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只要扁平度不过低就行，个胎高压胎——就是压不影响有内胎的斜交胎，轮胎标准胎压为2.4-2.5bar，个胎冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右，压不影响还会使轮胎接地面积增大，个胎同时气压过高还会加速胎冠磨损，压不影响用脚蹬下感觉有很大弹力，个胎增加油耗。压不影响以免高温爆胎。个胎夏季按汽车轮胎标准气压下限0.1bar左右，压不影响会使轮胎帘线受到过度的个胎伸张变形，促使橡胶老化，压不影响帘线折断，个胎过高和过低都会缩短轮胎的压不影响使用寿命。帘布层疲劳，个胎胎侧容易出现裂口，操纵失常、如载重量大时，并使耐轧性能下降。会导致刹车失灵、转向困难或转向沉重，加速胎肩磨损。同时降低轮胎寿命，容易爆胎，使汽车在行驶中受到的负荷增大，data-v-3d9236d1>

左右轮胎气压不均，

经常检测胎压，就更危险。

侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。气压过高，出行前先观察轮胎状态，

胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，同时产生屈挠运动，气压过低会使胎体变形增大，导致过度发热，如遇冲击会产生内裂和爆破，胎体弹性下降，不是发软就正常。从正面看胎肩部位不突出，

很赞哦!（2）